Open source Buran
Aug. 27th, 2011 12:45 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
link0ffПродолжаю читать воспоминания членов ГКЧП о путче. Цитирую фрагмент интервью Бакланова:
- Применимы ли Ваши разработки в гражданской жизни?
- Конечно. Ну, например, представляете, какую нервную систему нужно иметь лётчикам, чтобы отвечать за посадку самолёта с 500 - 700 пассажирами на борту? А ведь всё это уже можно делать в автоматическом режиме, если использовать ту систему, которую мы наработали при конструировании "Бурана". Мы ведь посадили его без космонавтов! Даже американцы этого делать не умели. Надо немножко потратиться, переоборудовать аэродромы и насытить соответствующей техникой самолёты.
Тема автоматической посадки Бурана меня интересует давно. Тот пост я закончил вопросом "непонятно, почему ее не используют для управления самолетами?" И вот в этом интервью дается ответ, что надо немножко потратиться и насытить соответствующей техникой самолёты. Но зачем нужно переоборудовать аэродромы? По-моему, было бы достаточно информации, получаемой техникой в самолётах при помощи глобальной системы позиционирования GPS, а также информации о направлении и скорости ветра.
Еще Бакланов обвиняет Ельцина в "закрытии" этой темы. Не понимаю, при чем тут Ельцин? Чтобы эта система начала использоваться, Бакланов должен открыть исходники, тогда коммерческие организации сразу смогут наладить ее использование.
- Применимы ли Ваши разработки в гражданской жизни?
- Конечно. Ну, например, представляете, какую нервную систему нужно иметь лётчикам, чтобы отвечать за посадку самолёта с 500 - 700 пассажирами на борту? А ведь всё это уже можно делать в автоматическом режиме, если использовать ту систему, которую мы наработали при конструировании "Бурана". Мы ведь посадили его без космонавтов! Даже американцы этого делать не умели. Надо немножко потратиться, переоборудовать аэродромы и насытить соответствующей техникой самолёты.
Тема автоматической посадки Бурана меня интересует давно. Тот пост я закончил вопросом "непонятно, почему ее не используют для управления самолетами?" И вот в этом интервью дается ответ, что надо немножко потратиться и насытить соответствующей техникой самолёты. Но зачем нужно переоборудовать аэродромы? По-моему, было бы достаточно информации, получаемой техникой в самолётах при помощи глобальной системы позиционирования GPS, а также информации о направлении и скорости ветра.
Еще Бакланов обвиняет Ельцина в "закрытии" этой темы. Не понимаю, при чем тут Ельцин? Чтобы эта система начала использоваться, Бакланов должен открыть исходники, тогда коммерческие организации сразу смогут наладить ее использование.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-08-27 06:50 pm (UTC)А в других ситуациях автоматическая посадка помогла бы избежать множества аварий, таких как, например, катастрофа самолета президента Польши при недостаточной видимости в тумане, когда пилоты игнорировали предупреждающие сообщения автоматических систем.
Проведение беспилотных испытаний Бурана - это было разумное решение. Единственное, что я не понял, почему нельзя было обойтись без автоматической системы, управляя Бураном из летящего рядом самолета сопровождения?
no subject
Date: 2011-08-27 11:08 pm (UTC)Регулярные тренировки пилотов на тренажёрах по посадке в особых условиях делают их более надёжными, чем автоматика; кроме того, большинство самолётов
(включая достаточно большие - например, Боинги до недавнего времени) могут управляться пилотом вручную при неработающих двигателях и полностью отсутствующем электричестве...
Система управления с параллельно летящего самолёта имеет неустранимый дефект - она зависит от того, сможет ли соответствующий самолёт вовремя занять своё место. Проще классическое дистанционное правление - беспилотниками в Афганистане управляют мальчики-пилоты, находясь в Калифорнии - нужен, естественно, качественный канал связи, с чем в СССР всегда были проблемы.
no subject
Date: 2011-08-29 04:29 pm (UTC)http://techcrunch.com/2010/10/09/google-car/
http://techcrunch.com/2010/10/09/google-car-video/
http://techcrunch.com/2010/10/09/google-automated-cars/
http://techcrunch.com/2011/05/11/sergey-bring-google-role/
no subject
Date: 2011-08-31 02:44 am (UTC)С самолётами всё же риски больше - и пассажиров больше, и подушек безопасности нет :-)